Bucuresti - Side 2014

TIPĂREȘTE

Am scris, aici și anul trecut despre acest traseu și aş dori să îmbunătățesc (sper eu) experiența de anul trecut.

În data de 18.06.2014 la ora 06.30 am plecat spre Manavgat/Side/Turcia, hotel Sultan of Dreams, pe următorul traseu:

Bucureşti –Giurgiu - Ruse - Tsar Kaloyan – Razgrad –Targoviste –Omurtag –Kotel –Yambol- Elhovo- Lesovo- Hamzabeyli- Edirne- Istanbul- Adapazari- Osmaneli- Bilecik-Bozuyuk- Kutahya- Afyon- Sandikli- Isparta-Side. Traseu ce are 1445 km şi parcurs în două zile astfel:

Prima zi Bucureşti – Kutahya, 998 km, ora de plecare 06.30 ora de sosire la Hilton Garden Inn, 20.30.

Diferențele față de anul trecut sunt:

-Podul „Prieteniei” (de la vama Româno – Bulgară) costă 13 lei în loc de 26lei plătiţi în anul 2013;

-Pe traseul Tsar Kaloyan – Razgrad –Targoviste s-au terminat lucrările de lărgire a benzilor de circulație și bineînțeles că această pe porțiune este mai ușor de rulat;

-După Omurtag atât în localitatea Ticha cât şi în Kotel sunt limitatoare de viteză sub formă de movile de asfalt, semnalizate cu indicatoare dar care trebuiesc trecute cu viteză mică;

-Pe traseul Kotel – Yambol – Elhovo – Lesovo singura problemă era în zona loc. Elhovo pe centura ocolitoare care este plină de gropi aşa că la întoarcere am luat-o prin oraş, şi bine am făcut deoarece am ocolit zona ”bombardată” iar drumul prin oraş este f. bun pe două benzi şi mai scurt decât pe centură;

-Ca şi anul trecut vă recomand să alimentaţi în benzinăria Lukoil aflată înainte de vama bulgaro – turcă, preţ motorină – 2,56leva/litru.

-Am stat circa 40 min., în vama de la bulgari (datorită sistemului care nu a funcţionat) iar la turci am trecut în 15 min.

-Să aveţi neapărat atât vigneta cât şi „cotorul” acesteia (folia de plastic transparentă) deoarece vi le cere spre a fi verificate de către vameşii bulgari;

-În vama turcă pe lângă formalităţile enumerate în rew-ul de anul trecut este bine ca în cartea verde a maşinii să fie bifată şi Turcia altfel ve-ţi plăti o taxă suplimentară;

-Am oprit înainte de intrarea pe autostrada Edirne – Istanbul in zona portilor de acces HGS, pentru a verifica contul de pe cotorul sticherului HGS (pe care l-am achiziţionat anul trecut) la PTT aflat pe sensul opus. Aici am aflat că autostrada către Antalia tur/retur şi taxa de pod costă în total 21 lire. Am mai alimentat contul (pentru siguranţă) cu încă 5euro (12lire turceşti) şi am plecat săgeată către super aglomerata centură a Istanbulului (oricum altă variantă mai bună nu cred că există), unde 60km i-am parcurs în aproximativ 2 ore (aici probă de stres). Ok, după acest ocean de maşini am parcurs un super drum până în Kutahya.

-Înainte de Afyon (aproximativ 1 km) au făcut o centură ocolitoare dar vedeţi că indicatorul spre Kutahya este destul de mic iar GPS (cel puţin al nostru) nu cunoaşte acest drum.

A doua zi Kutahya – Manavgat/Side/Turcia, ora de plecare 08.30 ora de sosire la hotel Sultan of Dreams, 13.20. Traseul Kutahya – Isparta, cum am scris şi anul trecut două benzi pe sens iar, Isparta – centura Antalyei o singură banda drum (au început şi aici lucrările de lărgire a drumului) destul de bun ca şi calitate a căii de rulaj dar mai greu de parcurs fiind prin munţi.

Recomand benzinăriile Shell de unde am alimentat motorină V Power la un preţ de 4,43lire/litru la dus şi 4,51 lire/litru la întoarcere ambele alimentări le-am făcut în Kutahya (unde sunt benzinării mai mari, asemănătoare cu cele de la noi).

Pe drumul spre întoarcere am ales (la fel ca şi anul trecut), o cazare intermediară în apropiere de Istanbul (aprox. 100km.). De data acesta cea mai bună ofertă am găsit-o în Sapanca la „Istanbul Hotel Sapanca” 74euro/noapte, 3 persoane cu mic dejun. Un hotel nou, super din toate punctele de vedere (am să descriu şi această locaţie zilele următoare). Deci am plecat din Manavgat la ora 13.45 şi am ajuns în Sapanca (aprox. 660km) la orele 21.00.

De remarcat pe acest traseu sunt porţiunile (nu tot traseul) de asfalt care se transformă în smoală, de pe traseul prin munţi spre Isparta.

A doua zi după un mic dejun copios şi o tură de shoping (nereuşită, deoarece locaţia indicată era un mall exact ca şi la noi deci preţuri cam la fel şi chiar mai mari deci de evitat iar acesta se numeşte SERDIVAN AVM), jurul orelor 11.00 am plecat spre casă pe acelaş traseu pe care am venit iar vama turco – bulgară am trecut-o în mai puţin de 10 min. Traseul prin Bulgaria a fost puţin aglomerat datorită autocamioanelor redirecţionate pe acest traseu datorită problemelor apărute în zona Veliko Tarnovo (un pod luat de ape), oricum la ora 21.00 eram în ţară.

Câteva recomandări pentru o bună gestionare a costurilor şi a timpului petrecut în trafic:

-Planificaţi din timp traseul propus, inclusiv cazările intermediare;

-Folosiţi neapărat un GPS (dacă nu îl aveam în Turcia ratam o ieşire importantă fiind luaţi de „valul” benzii a treia şi neobservând indicatorul din cauza multitudinii de camioane din zona Istanbulului;

-Dacă sunteţi mai multe maşini folosiţi staţii radio pentru comunicare, sunt de un real folos şi nu sunt interzise nici în Bulgaria nici în Turcia;

-Luaţi cazare intermediară atât la dus cât şi la întors pentru că altfel drumul devine greu de parcurs după 1.000km dacă nu chiar periculos (oricum mergem/venim din concediu iar 120 – 140 euro/ambele cazări nu cred că este o sumă care să merite să ne forţăm limitele).

Vă urez drumuri bune şi alegeri înţelepte iar dacă, consideraţi că mai aveţi nevoie de ceva lămuriri vă stau la dispoziţie.

---

VIZUALIZĂRI: 7655 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI