Bosfor - apa dintre doua continente

TIPĂREȘTE

Motto:

“Dar iată întrebarea la care aştept acum răspuns: înainte de-a se fi deschis strâmtoarea Bizanţului, ce a împiedicat bazinul Euxinului, care era pe atunci mai scăzut decât al Propontidei şi al mării din continuarea ei, să nu se umple cu aluviunile fluviilor, fie că Euxinul forma şi înainte vreme o mare, fie că era doar un lac ceva mai întins decât Maeotis? Iar dacă mi se va accepta această primă obiecţie, voi adăuga şi întrebarea următoare: oare nu cumva suprafaţa apei acelei mări şi a Propontidei se comporta astfel încât, atâta vreme cât avea acelaşi nivel, nu era silită să erupă dintr-un bazin în altul, datorită rezistenţei şi presiunii provocate de [două] forţe aidoma; dar de îndată ce apa din bazinul interior s-a ridica faţă de a celorlalte, ea a forţat stavila şi a evacuat matca mai plină? Şi nu s-a ajuns de aici ca Marea Exterioară să comunice într-un singur curent cu cea Interioară şi să ia aceeaşi suprafaţă ca ea, fie că aceasta din urmă a fost mai înainte mare, fie că a fost lac, în orice caz mare a fost până în cele din urmă, datorită amestecului şi preponderenţei Mării Exterioare [mai covârşitoare]? Iar dacă mi se va accepta şi această explicaţie nu-i aşa că actuala scurgere nu putea fi împiedicată, dar fără să fi fost provocată nici de un sol submarin mai ridicat, nici de pantă, cum susţine Straton? ”

Strabon, Cartea I, 6.

Astfel descria unul dintre parintii geografiei aceasta uimitoare stramtoare, cea mai ingusta stramtoare maritima si una dintre cele mai lungi existente in lume, aproximativ 33 km pe senal navigabil.

As vrea sa va povestesc cate ceva despre stramtoarea Bosfor, ea reprezinta pentru mine si sunt convins ca nu sunt singurul nerabdarea de a explora apele lumii cand trec de la nord la sud, adica din Marea Neagra in Marea Marmara si dorul nebun de casa si cei dragi, cand trec invers, catre portul de acasa de care mai ma despart 14 ore.

Stramtoarea Bosfor reprezinta singura poarta de acces la Marea Neagra, pe aici trec nave catre tarile riverane Georgia, Ucraina, Rusia, Romania, Bulgaria, Turcia (catre porturile de la M. Neagra) dar si catre Moldova la care ajung pe Dunare prin Sulina. Apropo de Moldova, in prezent are 8 nave comerciale, adica mai multe decat are Romania acum. Tot prin stramtoarea Bosfor trec nave care trebuie sa ajunga in Marea de Azov.

Stamtoarea Bosfor desparte Europa de Asia, adica peninsula Istanbul de peninsula Kokaeli.

Se presupune ca stramtoarea Bosfor a luat nastere cu milioane de ani in urma prin scufundari ale scoartei terestre o mare parte din apa lacului Pontic asa cum era numita Marea Neagra revarsandu-se in Marea Egee. Acest lucru s-a intamplat printr-o serie de cutremure devastatoare, de altfel si in prezent zona Bosforului este afectata de numeroase cutremure care au loc periodic, datorita placilor tectonice deosebit de active.

Adancimea apei este mai mare catre partea de nord, adica spre Marea Neagra si mult mai mica la sud in Marmara, de altfel si curentii maritimi sunt deosebit de puternici in nord, coasta este deschisa expusa curentilor amplificati si de adancime si de gradul marii care de multe ori pun in pericol ancorarea navelor in raioanele destinate, multi prefera sa stea in deriva la o distanta de cateva seci de mile de stramtoare pana se primeste semnalul de tranzitare.

La sud, in Marmara, adincimea este mult mai mica, curentii mai mici, marea mult mai calma iar ancorajul nu pune probleme, chiar daca este mai aglomerat din cauza navelor mai numeroase, aici se poate ambarca apa si combustibil pentru nave, cu alte cuvinte se face bunkeraj.

Singurul lucru de ordin tehnic care mai vreau sa vi-l spun, este foarte interesant si putin il cunosc este legat de deversarea surplusului de apa din Marea Neagra catre Marea Mediterana, se stie ca M. Neagra este putin mai inalta fata de M. Marmara, aceasta apa ajutata de curentii de suprafata care se formeaza tranziteaza Bosforul si Dardanele si ajung in Mediterana. In acelasi timp un contracurent de adancime destul de lent aduce apa din bazinul mediteranian catre M. Neagra cu o salinitate foarte mare decat ceea ce se intalneste in Marea Neagra.

Dar sa revenim la temele turistice pentru cine este interesat de aceste lucruri ii stau oricand la dispozitie pentru intrebari, in masura in care pot raspunde o voi face.

Bosforul desparte Istanbulul in doua parti, polul economic al metropolei fiind pe partea europeana unde se intalnesc cele mai multe corporatii internationale. Tot pe partea europeana regasim cele mai importante atractii turistice din frumosul oras, deci pot afirma fara sa gresesc ca partea europeana este mult mai aglomerata decat cea asiatica, Pe partea europeana exista numeroase constructii inalte (wtc din Istanbul) este una dintre cele mai inalte pe cand dincolo, pe latura asiatica intalnim cladiri cu pana in 10 etaje datorita deselor cutremure care au loc in regiune (sa nu uitam cutremurul devastator din Izmit care a produs pagube si pe latura asiatica a metropolei).

Peste Bosfor intalnim doua poduri suspendate, primul dintre acestea Podul Bosforului (Bogazici) este unul dintre cele mai mari si aglomerate poduri din lume, se estimeaza ca traficul zilnic de masini care il tranziteaza este de aproape o suta de mii. Are cate trei benzi pe sens fiind in regim de autostrada.

Al doilea pod, la fel de important din punct de vedere al transportului auto este Sultan Mehmet mai micut in lungime insa mai lat cu o banda pe sens decat podul Bosfor.

Anul acesta urma sa se inaugureze una dintre cele mai revolutionare constructii din Istanbul, este vorba despre Tunelul Marmaray, un tunel pe sub Bosfor, un tunel de cale ferata care ar urma sa descongestioneze traficul auto deja sufocant din metropola.

De vreo 4 ani se lucreaza la acest proiect, din aceasta cauza traficul pe Bosfor este restrictionat, se naviga in convoi intr-un sens sau altul pentru a putea permite echipelor care lucreaza la tunel sa-si faca treaba. Inevitabil cand ajungem la Bosfor, fie ca suntem in nord (M. Neagra) sau sud (M. Marmara) suntem nevoiti sa ancoram pentru a astepta formarea convoiului care se face de doua ori pe zi pentru fiecare directie. Navele de pasageri sau navele militare au acces in stramtoare cu prioritate dar numai pe timpul zilei.

De la anul dupa ce se inaugureaza acest tunel traficul maritim va fi reluat in ambele sensuri de mers, castigand timp pretios.

De asemenea se preconizeaza construirea celui de-al treilea pod peste Bosfor in zona numita Bebek o zona foarte apreciata in apropiere de Besiktas unde sunt cele mai multe cartiere rezidentiale, multe vile fiind chiar pe malul Bosforului, voi atasa cateva poze cu aceste vile.

Din Istanbul se organizeaza foarte multe excursii pe Bosfor atat ziua cat si noaptea, vreau sa va spun ca Bosforul este minunat ata ziua cat si noaptea. Am colegi care atunci cand tranzitam stramtoarea ies pe punte sa admire jocurile de lumini. Podul Bosfor este luminat de o multime de beculete, culoarea se schimba in tot felul de jocuri de lumini, este un adevarat spectacol sa le privesti, cladirile importante, cetatile si drapelele turcesti sunt luminate, este un ocean de lumini la care se adauga si muzica orientala de la terasele de pe maulul Bosforului.

Cine a facut aceasta excursie pe Bosfor stie despre ce vorbesc, noi ne-am bucurat doar de muzica care o ascultam si de jocurile de lumini, cu un ochi trebuia sa fim atenti la navigatie si la aparatura de bord.

Seara se organizeaza cele mai multe croaziere, noi intalnim cele mai multe vaporase seara cand viziteaza cele mai importante repere turistice ale metropolei si aici ma refer lin primul rand la Turnul Maiden unul dintre locurile cele mai vizitate de catre indragostiti, exista mai multe legende legate de acest turn, desi diferite ele au un singur numitor comun, o tanara fecioara. Una dintre legende ne vorbeste despre o tanara fecioara, fiica unui sultan care era indragostita de un baiat care nu era pe placul tatalui. Deoarece dragostea lor era mare iar puterea de convingere a sultanului destul de mica, a decis sa-si inchida fata pe aceasta mica insulita sub paza pentru a impiedica continuarea relatiei lor. Se spune ca de durere, fata a si murit acolo, de atunci acest turn numindu-se Turnul fetei.

O alta legenda ne povesteste tot despre un sultan si fata lui de 14 ani. Oracolul sultanului a prezis ca pana la 18 ani fata lui va fi ucisa de un sarpe. Speriat sultanul a decis sa o inchida pe fata pe insulita departe de orice potential atac. A fost vizitat doar de tatal sau care la implinirea varstei de 18 ani i-a daruit un cos mare cu fructe. Se spune ca acolo a fost ascuns un sarpe care a omorat fata chiar cand a implinit 18 ani.

Exista mai multe asemenea legende, eu pe acestea doua le cunosc, mi-au fost povestite si mie cand am tranzitat pentru prima data stramtoarea de catre un batranel marinar pentru care am tot respectul si de unde am invatat meseria adevarata, acum le povestesc si eu tinerilor cadeti care trec pentru prima data Bosforul si se minuneaza de frumusetile sale. Iar daca si inteleg ceea ce vad atunci peste ani isi vor aduce aminte de acest moment din viata lor.

Croaziera pe Bosfor cuprinde si admirarea Palatului Dolmabache cu o superba arhitectura care aduce aminte de asemanarea cu palatul Versailles.

A fost resedinta sultanilor dupa Topkapi, iar multe pagini din istoria moderna a Turciei au fost legate de acest palat. De jur imprejur se pot observa candelabre care noaptea lumineaza intr-un mod foarte original palatul, de pe mare se poate observa cu usurinta salonul central, cel oficial luminat foarte puternic.

Sunt foarte multe lucruri interesante de vazut de pe Bosfor iar turcii exploateaza la maxim aceasta oportunitate iar turistii dornici de o astfel de croaziera sunt destui, mereu vad vaporasele pline, mai ales ca pe langa prezentarea obiectivelor turistice, se poate servi o masa pescareasca sau se poate participa la dansurile care se organizeaza. Aveam un sentiment ciudat trecand pe langa aceste vaporase noi cu toate luminile stinse (se pastreaza doar luminile de mars) iar ei cu poavazul aprins, puntile exterioare puternic luminate, multa muzica si voie buna.

Daca ar fi sa va recomand cu draga inima v-as spune sa alegeti croaziera de seara, este pur si simplu spectaculoasa, veti ramane cu amintiri deosebit de placute.

Sper ca v-am starnit interesul sa vizitati Istanbulul, povestindu-va despre aceasta stramtoare, este interesanta, mareata si foarte apreciata de toti cei care ajung sa se plimbe pe fasia de apa dintre cele doua continente.

Vacante frumoase oriunde va veti afla!

---

VIZUALIZĂRI: 8937 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI